2023国内销量榜出炉

2023国内销量榜出炉(一览)

不久前，各大汽车品牌在国内的总销量榜单出炉，根据数据不难看出，受大环境因素影响，2023年绝对是各大车企最“节衣缩食”的一年。相较于往年，下面小编带来2023国内销量榜出炉，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

2023国内销量榜出炉

第一名：大众

作为国内最负盛名的合资品牌，大众集团在国内建立了南北两个阵营，旗下车型的覆盖面极广，其中上汽大众的朗逸、帕萨特、途观L等车型销量表现可圈可点，而一汽大众的速腾、迈腾、高尔夫、探岳等车型也都在各自的细分领域取得了不俗的“战绩”。值得一提的是，作为最早一批进军电气化领域的传统车企，大众的ID.4和ID.6系列销量也尚为可观，虽说没法和造车新势力相提并论，但也算得上传统品牌里的佼佼者。

第二名：丰田

在2023年，丰田在国内的销量为186万辆，相较于2023年出现了轻微的下滑。就丰田的总体情况来看，轿车依然是主力军，除了各位熟知的卡罗拉、雷凌、凯美瑞等车型外，像威驰、致炫、致享、亚洲龙等车型也都榜上有名。而在SUV领域，在2023年3月份的销量榜中，威兰达、汉兰达和RAV4荣放都冲进了前十名，值得一提的是，名不见经传的C-HR也拿出了亮眼表现。在MPV领域，赛那在不加价之后，也出现了回暖迹象。

第三名：比亚迪

比亚迪超越本田成为“探花”完全在意料之中，纵观近一年的销量榜，比亚迪多款车型都是绝对的“大热门”。而且比亚迪的优势在于车型覆盖面广、插混车型技术优势、高性价比等。对于预算有限的普通家庭来说，秦PLUS和元PLUS都是不错的选择，而在中高端领域，比亚迪汉和唐也都拥有强劲势头。除了王朝系列，比亚迪新增的海洋系列同样备受消费者认可，海豹、海豚同样有着不俗的销量。

第四名：本田

本田的表现在2023年中规中矩，相比于大众和丰田，本田的“双车”战略取得的成效并不算特别理想。当然，传统的知名车型飞度、思域、雅阁、CR-V等都拥有着不俗的销量。而后推出的享域、型格、ZR-V致在都表现平平。此外，冠道和UR-V的销量也出现了下滑，其竞争力与途观L、汉兰达相比已经大不如前。

第五名：长安

长安品牌最近几年的表现堪称车圈“黑马”，相比于其他自主品牌，长安车型在价格上依然非常有优势。其中CS系列绝对是首要功臣。像CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS等车型都是销量榜单上的常客。此外，推出不久的UNI-V车型也凭借着时尚动感的造型赢得了年轻消费者的青睐。

第六名：吉利

在有了和沃尔沃联合打造的CMA架构之后，吉利的品质感更上一层楼，例如以CMA架构打造的星瑞、星越L都销量可观，除了架构上的优势，在配置与用料上，吉利也很舍得下本儿，像星瑞、星越L，十几万的价格，全系标配2.0T发动机，而像帝豪、博越等主打性价比的车型，也都拿出了亮眼表现。

第七名：奇瑞

作为标榜“技术控”的品牌，奇瑞与长安一样，也是高性价之选，当然，奇瑞最大的不足可能就是车型的设计感差点火候，或许是成本都用于技术研发，或许是审美的另类，总而言之，奇瑞脚踏实地的性格也受到不少普通家庭用户的青睐。当然，如果奇瑞的设计能更进一步的话，想必可以吸引更多年轻客户。

第八名：日产

日产这几年在国内市场出现了明显退步，核心原因就是旗下车型相对单一，目前能拿得出手的就是轩逸和天籁，此外，在自主品牌高性价比SUV的不断冲击下，逍客的销量也不尽如人意。而曾经的“大咖”奇骏在换装三缸机后，消费者也不买账了，即使后期推出四缸经典版，仍难掩颓势。

第九名：宝马

身为豪华品牌，宝马能冲进榜单前十足见大家对于该品牌的认可。像3系、X3这些走量车型在2023年都取得了较高的销量。此外，在将宝马X5 国产加长后，价格比进口版更有优势，也让其分食了一部分Q7和GLE的市场。

第十名：奔驰

虽说价格是BBA中最贵的，但奔驰的“三叉星徽”仍然散发着独特的魅力。从全新一代C级的市场表现就可以看出，奔驰正在逐步与对手拉开差距。

2023汽车市场现状及前景分析

汽车消费作为重要的大宗消费，是拉动社零增长的强动力之一。去年，广东限额以上单位汽车类商品零售额为5694亿元，同比增长4.9%，占全省社消零总额的比重为12.7%，充分发挥了消费“火车头”的作用。

汽车是消费的“四大金刚”之一，占社零总额的10%，成为促消费的重要着力点。数据显示，2022年，我国全年新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年居全球首位。其中表现最亮眼的是新能源汽车，内销增长近一倍，外销增长一倍多。

2022年汽车行业发展正面临需求受疫情管控收缩、供给受疫情冲击、预期严重转弱的三重压力。2022年3-4月和2022年10月-2023年1月汽车产业运行严重受到疫情冲击，成为历史上少有的断崖下滑月度，尤其11月车市遭遇疫情防控下的市场人气低迷，销量表现偏离季节规律，走势相对异常。

数据显示，2022年中国汽车出口市场销量340万辆，同比增长51%。2022年汽车出口均价1.8万美元，比2021年的均价1.6万美元有小幅提升。稳住国内市场之余，致力海外市场将是留给众多车企全新的课题。

受新能源汽车“国补”政策退出和春节假期等因素影响，1月车市遇冷，进入2月后逐渐回暖。乘联会预计2月乘用车零售销量环比增长4.3%。业内人士表示，消费者信心持续稳定恢复，终端客流持续升温，叠加各地补贴持续发力，预计3月车市将步入正轨。

未来，随着中国经济持续回暖及居民消费需求加速释放，汽车市场有望在拉动内需中发挥更加显著的作用。在这样的背景下，行业对今年的汽车走势也给出了积极预判，预计今年我国汽车总销量预期增长3%。

2023年燃油车购置税的最新政策如下：

1、购置税税率改革：从2019年1月1日起，新能源汽车购置税税率为百分之三，按排量计算的燃油车购置税税率则按排量增加，排量每增加一百毫升，税率增加一百万分之一，即一毫升排量税率增加1.最高不超过7.5%。

2、购置税减免政策：对于购买时间在2023年1月1日前购买的燃油车辆，购置税税率可以减免至5%。

3、购置税费用补助政策：2023年1月1日起，符合国家节能减排要求的燃油车可以申请购置税费用补助。

汽车购置税2023年新规计算公式是怎样的

根据《车辆购置税法》我国车辆购置税实行统一比例税率，税率为10%;按照财政部公布的文件规定，对购置1.6升及以下排量的乘用车的购置税优惠从之前的5%改为按照7.5%来征收;车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。计算公式如下：

车辆购置税金额=裸车价÷1.13x0.1;

即车辆购置税金额=购车发票上的价税合计金额÷1.13x10%;

举例：裸车价119800元的车，应缴的购置税=119800÷1.13x0.1=10601.77元，车辆购置税就是这么来计算的。

另外，如果购买的是进口车辆的应税车辆的计税价格计算公式为：

计税价格=关税完税价格+关税+消费税;

提示： 纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用车辆，计税依据由车购办参照国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格核定。

《中华人民共和国车辆购置税法》第六条

应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：

(一)纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款;

(二)纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税;

(三)纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款;

(四)纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。