丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车

丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特(Gill Pratt)近日的一番言论。普拉特表示，过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给予混合动力汽车更长的时间。下面小编带来丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车

在他看来，对纯电路线的补贴和其他路线的限制，可能会使一些消费者选择电动车，但对其他车主来说，这可能会产生相反的效果。

“如果以2050年左右的时间跨度来考虑，EV(即纯电动车)成为核心是完全可以想象的一种情况。不过，所谓‘可以想象’是指现在无法确信‘一定会这样’。因此，我们正在不断开发和探索其他选择，还不能准确地确定是否(会)成为正确的答案。”普拉特认为，向电动汽车的过渡所需的时间将比人们预期的要长，而采用混合动力和替代燃料多管齐下的方法将对环境和汽车行业更好。电池材料和可再生充电基础设施最终将充足，但电池材料、矿山、可再生能源发电设施、输电线路和季节性储能设施则需要几十年的时间才能扩大规模。

有人知道汽油版和燃油版的区别吗

包含与被包含关系。燃油版一般指汽柴油车，即汽油车和柴油车。如果一款车同时有新能源版本和燃油版本车型，就会用燃油版这个名词与新能源版本进行区分。而如果一款车同时有汽油版和柴油版，就会用汽油版这个名词与柴油版进行区分。

今年7月，燃油车退市时间已定

据中工汽车网获悉，5月8日，工业和信息化部、生态环境部、国家市场监督管理总局、国家发展改革委员会和国家质量监督检验检疫总局5部门发布联合公告。自2023年7月1日起，全国范围将全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

值得注意的是，针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

5月，距离“史上最严”国六b排放标准实行的7月1日已迫在眉睫，面对百万辆以上的国六b非RDE车型库存，经销商压力倍增。数据显示，4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，虽然呈现双降，但库存预警指数仍位于荣枯线之上，流通行业处于不景气区间。在此背景下，多数经销商认为降价促销仍是市场主旋律。