汽车是如何区分类型的
怎么区别汽车的等级?
一、按排量分
以发动机排量作为区分轿车级别的标志，是我国的做法。按我国的汽车分类标准将汽车分类为8类:1、载货汽车，2、越野汽车，3、自卸汽车，4、牵引车，5、专用汽车，6、客车，7、轿车，8、备用分类号，9、半挂车。
以轿车为例：微型轿车≤1L(排量，下同)代表车型QQ、奥拓等;普通级轿车
>1L，≤1.6L
,代表车型：嘉年华，飞度、POLO
等;中级轿车
>1.6L，≤2.5L，代表车型：爱丽舍，花冠，凯越等;中高级轿车
>2.5L，≤4L，代表车型：帕萨特、雅阁、蒙迪欧，奥迪A6等;高级轿车
>4L
奔驰S，宝马7等。
二、按车长分
用轴距加车的长、宽也是一个分类办法。
一般来说，微型轿车车长3.5米以下，车宽1.6米以下;小型轿车
4米以下
，车宽1.7米以下
;普通轿车
4.5米以下，车宽1.8米以下;
豪华轿车
5米以下，车宽1.9M以下;超豪华轿车
5米以上，车宽1.9米以上。
三、综合分级
把轿车分成A、B、C、D级，这是德国的划分标准，主要依据轴距、排量、重量等参数。A00级小型轿车，轴距2米至2.2米之间，排量小于1升，如奥拓等;A0级小型轿车，轴距2.2米至2.3米，排量1升至1.3升，如两厢夏利;A级小型轿车，轴距2.3米至2.45米之间，排量
1升至1.3升，如捷达、POLO;B级中档轿车，轴距2.45米至2.6米，排量1.6升到2.4升，如奥迪A4、帕萨特;C级高档轿车，轴距2.6米至2.8米，排量2.3升至3.0升，如奥迪A6;D级豪华轿车，轴距大于2.8米，排量3.0升以上，如奔驰S系列、宝马7系等。
如何区分汽车的类型?
(1)国内汽车事业部
根据标准，汽车可分为普通运输汽车和专用汽车两大类。其中，普通运输车辆可分为以下几类。
汽车按发动机排量分为微型车(1L)、轻型车(1~1.6L)、中级车(1.6~2.5L)、中级车(2.5~4L)、高级车(4L)。
越野车按车辆总质量分为轻型越野车(5t)、中型越野车(5~13t)、重型越野车(13t)。
客车按车辆总长度可分为小型客车(3.5m)、轻型客车(3.5~7m)、中型客车(7~10m)、大型客车(10~12m)和特大型客车(12m)。根据总质量，卡车分为微型卡车(1.8t)、轻型卡车(1.8~6t)、中型卡车(6~14t)和重型卡车(14t)。
(2)外国汽车的分类
常用的标准主要是德国汽车分类标准。其分类主要依据轴距、排量、重量等参数。根据轴距、排量和重量，字母顺序越低，轴距越长，该级别车的排量和重量越大，车越豪华。该标准将汽车分为A00、A0、A、B、C、D等级别，其中A级(含A0、A00)汽车为小型汽车，B级汽车为中档汽车，C级汽车为高档汽车，D级汽车为豪华车。其具体分类标准如下。
A00级轿车轴距在2和2~2.2m之间，发动机排量小于1L。
A0级车轴距2~2.3m，排量1 ~ 1.3l。
A级车轴距2.3~2.45m，排量1.3~1.6L左右
B级车轴距约2.45~2.6m，排量约1.6~2.3L
C级车轴距2.6~2.8m，发动机排量2.3~3.0L
OD级豪华车大多外观华丽，内部空间极为宽敞，发动机动力强劲。它们的轴距一般都在2.8m以上，排量基本都在3.0L以上
新能源汽车与传统汽车的区别
1.改变了驱动车辆的动力形式
如果是纯电动汽车，那么这个驱动这个汽车行驶的动力就是全部依靠电机，电机的驱动电能来自加装在车上的动力电池。新能源汽车的驱动系统上不再有传统汽车的内燃机、变速器了，取而代之的是位于尾部的动力电池，以及位于原内燃机位置的一个带有电机的驱动单元(也称变速器)。
如果是混合动力汽车，那么它的驱动系统会继续看到有传统汽车的内燃机、变速器等部件，但是在驱动的部件上还会多一些部件，这就是增加的电力驱动系统。车辆发动机前舱仍然有内燃机，但是连接内燃机位置会多了一条明显的橙色电缆，以及位于电缆末端的动力电池，这是一个内燃机与电力组合的混合动力汽车驱动系统典型结构。
2.保留了传统汽车的大多数部件
无论是纯电动汽车还是混合动力汽车，从车辆的外观上，是很难区分出来的，因为这类新能源汽车仍然是汽车，改进的只是在一些看不到的地方。传统燃油汽车和混合动力的新能源汽车，从外观上并不能明显看出混合动力的区别特征。
要注意的是新能源汽车与传统汽车相比，有着类似的车身设计以及汽车的基本设计要素，如行驶系统、制动系统、转向系统、车身电器等。
3.因为驱动系统和运行模式的改变，整车部分系统也做了升级
新能源汽车的动力源不再只是内燃机，因此，虽然新能源汽车是在传统汽车基础之上诞生的，但是新能源汽车有些系统是不同于传统汽车的，例如空调与暖风系统、发电系统以及加注能源的形式等。
(1)空调动力源与暖风加热方式不同
新能源汽车的空调压缩机一般直接采用电机驱动，区别于传统汽车通过内燃机曲轴皮带的驱动形式。
在暖风实现的形式上，由于新能源汽车没有内燃机70度以上的热量来源，驱动电机产生的热能又达不到，大多数的纯电动汽车通常是利用电加热的方式来产生暖风。其中，电加热的方式有两种，一种是通过高压电加热类似传统空调与暖风系统中的冷却液，再经过循环为暖风水箱提供热量;另一种是直接通过高压电驱动PTC加热器来加热经过蒸发箱的空气实现暖风。
这里所说的PTC又称暖风加热器，是正温度系数的加热器英文缩写。它是汽车制造热风的主要来源，PTC最大的优势就是发热速度快，温度高(可控)、使用方便，该部件安装在暖风蒸发箱总成内部。
(2)给全车车身电器供电的电源不同
新能源汽车通常不再安装发电机，车载电气设备用电和12V蓄电池的充电都是由车辆上的动力电池(高压蓄电池)来提供的。例如，纯电动汽车在运行过程中，动力电池通过一个DC/DC转换器，将高电压转换成12V低压为蓄电池和车载电器提供12V电源。
(3)补充能源的形式不同
如果是纯电动汽车，行驶车辆的能源主要是通过外部电网提供的电能，而如果是混合动力汽车，其行驶车辆的能源有来自电网的电能，也有传统汽车使用的燃油，这就不同于传统汽车仅仅是依靠燃油来驱动车辆了。
汽车两厢和三厢区别?
区别一：结构区分。两厢车和三厢车的区别在结构上，三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱完全分隔开。行李舱不仅放置行李而已，还需降低后车追尾造成的伤害。常见的轿车多是三厢车。两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。前部和三厢车一样有独立的发动机舱，不过两厢车尾部都有大开口的后车门，两厢车也因此具备使用灵活、用途广泛的特点。两厢车的后排座椅通常可以折叠甚至放平为地板，行李箱容积可大大超过三厢车用以运载大型物件。
区别二：使用区分。两厢车和三厢车的区别在使用上，两厢车大多都比三厢的灵活，占用的空间也更小。三厢车可有更大的载物空间，但是油耗增加，在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车。
区别三：驾驶安全区分。三厢车多出的尾厢能够增强车身对于后方碰撞的吸能保护作用，降低遭遇后方猛烈追尾时后排成员的受伤几率，减少不必要的伤害。两厢车后方视野好，由于其后风挡的下沿通常基本与车尾齐平，倒车时容易掌握后方距离。
区别四：两厢车一般都有后雨刷器，在雨天或后窗被污染时，开启雨刷器即可获得清晰的后方视野，而三厢车受到结构的制约一般无法装备后雨刷器，无法准确的判断后方路况。
怎么区分汽车的种类
根据国家标准GB/T3730.1-2001将汽车类型分为：
一、按用途
1、运输汽车
(1)乘用车
乘坐2～9个乘员(包括驾驶员)，主要供私人使用。
(2)客车
乘坐9个以上乘员，主要供公共服务用。按照服务方式不同，客车的构造亦不同，分为城市公共客车、长途客车、团体客车、游览客车等类型。
(3)货车
用于运载各种货物，在其驾驶室内还可容纳2～6个乘员。由于所运载的货物种类繁多，货车的装载量及车箱的结构也各有不同，主要分为普通货车和专用货车两大类型。
(4)牵引汽车
专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车等类型。引汽车都装设有一部分挂车制动装置及挂车电气接线板等。
2、特种用途汽车
(1)娱乐汽车
专供假日娱乐消遣的汽车，运输不是此种汽车的主要任务。娱乐汽车的例子如旅游汽车、高尔夫球场专用汽车、海滩游玩汽车等。
(2)竞赛汽车
是按照特定的竞赛规范而设计的汽车。著名的竞赛规范有一级方程式竞赛、拉力赛等。竞赛汽车的结构和设计原理虽然与其他汽车大致相同，但其用途却很特殊。
(3)特种作业车
指在汽车上安装各种特殊设备进行下列特种作业的车辆，特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。
二、按动力装置
1、活塞式内燃机汽车
分为汽油车和柴油车。汽油和柴油在近期内仍将是活塞式内燃机的主要燃料，而各种代用燃料的研究工作也在大力开展。活塞式内燃机还可按其活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式内燃机等类型。
2、电动汽车
动力装置是直流电动机，电动机的供能装置通常是化学蓄电池。传统式的铅蓄电池在重量、充电间隔时间、寿命、放电能力等方面还不完全令人满意，从而限制了电动汽车的大量普及。 电动机的供能装置也可以是太阳能电池，或者是其他形式的电源。
3、燃气轮机汽车
燃气轮机功率大、质量小，转矩特性好，所使用的燃油无严格限制，但其耗油量大、噪声较大，制造成本也较高。