汽车“以旧换新”最新政策

近期，国家推出了新一轮的汽车“以旧换新”政策，这一政策旨在鼓励车主淘汰老旧汽车，并换取新的、环保性能更优的车辆。政策的实施，无疑给消费者带来了购车优惠，也为汽车行业和拆解行业带来了新的发展机遇。

汽车“以旧换新”最新政策

日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》提出，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。此外，还鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。

针对国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，乘联会秘书长崔东树对记者表示，推动汽车以旧换新和报废更新，对汽车市场发展有巨大促进作用，尤其是推动报废更新的发展，可使汽车全生命周期链条实现有效完整的流转。“尤其是顺畅二手车出口贸易，可有效分流国内市场，实现购买新车，车龄相对比较年轻化的消费。这样对推动中国车市的可持续发展和销售增量带来很好的促进，尤其2027年新能源车要达到1400万辆的市场规模，我们认为其潜力极其巨大。”

新一轮汽车'以旧换新'政策的利与弊

根据官方发布的信息，政府将提供补贴，鼓励车主将使用年限较长、排放标准较低的旧车报废，并以优惠价格购买新能源汽车或者符合国六排放标准的燃油车。此举不仅能有效促进节能减排，还能提振汽车市场，激发消费者的购车热情。

对于消费者而言，这一政策无疑是一大利好消息。它不仅能减轻经济负担，还让更多家庭有机会开上新车。然而，这股“换新潮”也带来了一些隐忧。市场上可能出现短期内的供需紧张，甚至部分经销商可能会借机提高价格。此外，对于那些并不急需更换车辆的消费者来说，政策或许会造成一定的盲目跟风现象。

在享受政策红利的同时，我们不得不考虑报废汽车的去向。随着大量旧车的淘汰，报废汽车拆解行业面临着巨大的压力和机遇。拆解行业需要跟上时代的步伐，提升技术和服务，确保能够高效、环保地处理这些报废车辆。这不仅关系到资源的循环利用，也是环境保护的重要一环。

作为消费者，我们该如何理性对待这次“以旧换新”的政策呢?首先，我们需要评估自己的实际需求，避免因为一时的优惠而冲动购车。其次，我们应该对市场上的各种车型进行充分的了解和比较，选择最适合自己的车型。最后，我们还应该关注政策的实施细则，确保自己的权益得到保障。

新一轮的汽车“以旧换新”政策为我们带来了不少便利，但同时也需要我们保持清醒的头脑。在享受政策红利的同时，我们更应该思考如何做到合理消费，避免不必要的浪费。只有这样，我们才能在这场“环新潮”中，既满足自己的需求，又为环保事业做出贡献。

新一轮价格战，今年以来近10家车企降价

今年以来，新能源汽车价格战愈演愈烈，为更快地争夺新能源行业的市场份额，多家新能源车企已宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠。

2月19日，比亚迪喊出“电比油低”的口号，打出价格战第一枪，宣布推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，将两款车型的起售价定为7.98万元，平均降价2万元。随后，比亚迪又上演降价“四连击”，不到半个月时间内，已经在王朝网、海洋网陆续推出了海豚荣耀版、汉荣耀版、唐荣耀版等7款荣耀版车型，新能源汽车价格门槛被拉低。

同日，哪吒汽车官微表示，对其多款主力车型实施全系降价策略。其中，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。此外，哪吒汽车还推出了保值换购政策，即日起至2024年3月31日，购买哪吒S和哪吒GT车型的消费者将享有在购车后2年内以开票价7折的价格换购哪吒汽车全系新车的权益。

3月1日，长安启源官方宣布，启源Q05 125km长续航版车型9.69万元起售，此前的起售价为13.19万元。同日长安汽车官微宣布，微型电动车长安Lumin车型至高优惠1.2万元，全系车型可享受0息金融礼。

3月3日，小鹏汽车也加入其中，宣布2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，优惠后售价为18.99万元起;两日后，小鹏汽车再宣布小鹏P7i鹏翼性能版最高优惠5万元，全系车型售价20.39万元起;2024款小鹏G9降价1万元，全系车型售价25.39万元起。

截至目前，据记者不完全统计，今年以来，已有上汽通用五菱、吉利、长安深蓝、奇瑞、飞凡、智己等近10家品牌开启降价。

面对激烈的价格战，业内人士表示，新能源汽车产业在经历几年的高速增长后，已然进入到发展的关键阶段，这一年将会是行业严峻分化的一年，因此各大车企更要把握关键时期，抓住属于自己的市场份额。