2023年我国有100万人买汽车

汽车销量是衡量市场需求和行业竞争的重要指标。它反映了消费者对各品牌和车型的喜好程度，也与经济发展和购车政策密切相关。汽车销量的变化受到多种因素的影响，下面小编带来2023年我国有100万人买汽车，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

我国今年已有100万人买30万元以上汽车

日前乘联会发布的市场分析报告显示，今年前5个月，30万元以上车型累计零售销量高达104.6万辆，同比增速35.1%。作为对比，30万元以下车型累计销量658.7万辆，同比增速只有0.5%。

随着高端车型销量的暴涨，30万以上汽车市场份额也明显扩大，2020年占比仅9.5%，2023年Q1占比已经高达13.9%。也就是说，每7个人就有一人购买30万元以上的汽车。

为什么越来越多人购买新能源汽车

根据艾瑞咨询发布的《2022年中国新能源汽车产业白皮书》数据显示，新能源汽车保有量持续上升，市场处于快速发展阶段。根据国家规划的发展愿景，2025年全球新能源汽车销量有望突破500万辆，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形。

国内版来看，2021年，我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长近1.6倍，在汽车市场的占有率高达13.4%。总体来看，受益于新能源汽车产业的快速发展，中国汽车市场销量结束了自2018年以来连续三年的下滑。

谁能告诉我中国汽车市场的现状?

近三年我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。我国汽车市场现状

中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。2003年汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长率为35.2%和34.2%，这是继加入WTO以来，国内汽车工业连续第二年实现高速增长，但大并不代表强，发达国家汽车行业总产值占国民生产总值的10%--20%左右，而我国却不到3%。汽车行业要成为我国的支柱产业任重而道远。

据统计，去年我国共有123家整车生产厂，遍布全国27个省、自治区、直辖市，其中有17个省(市)生产轿车，有23个省(市)已建成轿车生产线。在这120多家整车生产企业中，产量超过50万辆的只有2家，超过10万辆的只有8家，产量不足1万辆的有95家，产量1000辆以下的有70家。而在整车厂之外，又还有500多家照样有产品资格的改装企业。在以上600多家汽车企业中，有200家左右多年来产量很少甚至是“零产量”。

购买新能源汽车三大优势

价格为王

新能源汽车问世前，想购买零百加速小于5秒的车型，价格一般都会超过50万，比较便宜的比如进口福克斯RS、高尔夫R、奥迪S3等等，这几款车要40万元左右的成本，再加上购置税等等一系列的成本，落地价就差不多50万元了。对于一般消费者而言，这将是一笔不大不小的支出。然而，随着近年来新能源汽车的发展，不到40万就能买到零百加速4秒以内的车型。

确切的说，花了30余万预算买到了满足以上条件的纯电动汽车并不鲜见。其中特斯拉Model 3高性能车型零百加速售价34.99万元，仅需3.3秒。

性能选择

传统燃油车燃用汽油时，由变速箱将动力传给车轮，发动机工作。随着转速的增加，转矩也随之增大，转矩越大，加速度越快。这一过程加快了油耗。而纯电动汽车就没有那么复杂，动力更直接。即使刚起步，也能达到最大扭矩，因此加速性能会更快。

纯电动汽车在行驶过程中不会发生与一些燃油车一样无明显晃动现象，汽车正面无需进气格栅、完全密闭设计、风阻系数Q低、车内很安静。另外，电池包设置于纯电动汽车底盘，也让行驶更平稳。

政策扶持

一方面国家加大了传统燃油车的多重购买成本并在一定程度上限制了它的行驶，另一方面在新能源汽车方面也有较大的优惠。当前，中国多数城市为新能源汽车颁发了“绿色牌照”.这种牌照可以说是对应时段流量不受限制的方式，甚至可以说是为新能源汽车提供了专属停车位和专属通道的特权。

另一方面，根据政策，新能源汽车免征车辆购置税将延长至2023年12月31日，以开票价15万元的新能源汽车为例，可为消费者节省1.32万元。不仅如此，今年我国还明确了减征乘用车车购税政策，根据政策，2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的2.0升及以下排量乘用车的车辆购置税将减半，计税价格不超过30万元。

今年，纯电动汽车的续航里程已普遍超过400公里，两年后将普遍超过600公里。随着中石油中石化等大型企业加入充电桩行业，新能源汽车“充电难”问题也将彻底解决。从中长期看，新能源汽车市场的发展是光明的、大有可为的。

上市新能源企业名录最新政策

如果你想要说现阶段最热门商业服务路轨，那便是新能源车。中国销售量超出130万台后，该领域持续保持了以往高兴盛发展趋势，市场竞争日趋激烈。

更令人激动的主要表现之一是越来越多游戏玩家。已经举行的上海汽车展成为了比较好的直接证据：新的汽车生产制造能量、传统式原始的设备生产厂家、合资和互联网巨头展现了他的肌肉组织。新能源车好像进入爆发的前夜。

实际上，“前夕”以前的战事也非常焦虑。多年前，中国新能源车销售市场运行后不久，汽车工业的新生力量曾一度让人眼花缭乱。那时候，有一张广为人知的图片，这场战役的大幕早已解开。历经几场大转变，如今照片遍体鳞伤，只有极少数辛存者坚强地留到牌桌子。

小鹏汽车CEO何小鹏近期在汽车展上接受采访时表示，她在2019年参与上海汽车展时，被新车制造公司的第一辆车包围着。但这一次，漏脸是指“文冲车公司”。

长江长江后浪推前浪，何小鹏的感慨毫不夸张。以蔚来和小鹏为首“初代”现阶段，汽车工业的新生力量早就在正确轨道上交货。虽然他们没有完全成功，但是他们原先身体“跨界营销造成”标识，很少被外界谈及。这种汽车制造公司的大批量生产车系已经慢慢丰富多彩，仅仅在初期“牛屋”(NIOhouse)蔚来创办人李斌在初创期还需“贵人相助”雷军鼓励的何小鹏，现在在市场中站稳脚后跟。