国内油价10月10日将会大幅下调吗

10月7日，第7个工作日参考原油变化率为-0.91%，预计汽柴油下调40元/吨，未超过下调红线(50元/吨)，暂时处于搁浅区间，调价窗口10月10日24时。

新手开车省油技巧

1、保持跟车距离

如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。

2、使用经济车速

一般轿车的.经济时速在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

3、柔和起步

挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

4、换挡及时

换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。

6、减少制动

制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

7、轻抬油门

轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

对于新手司机来说，在驾驶技巧上有很多的不足之处，从而陷入一些小误区，就是这些误区造成了新手司机开车耗油的情况。如果对于这些小误区没有及时处理的话，也会对车辆造成一定的损伤。

suv汽车省油驾驶技巧

控制速度很重要

在车辆行驶时，随着车速的增长，车辆所受的空气阻力会以更大的'速率增加，高速行车时，大致和车速的平方成正比。由此可以推断，此时车辆消耗燃油的绝大部分都用在克服空气阻力的行车上面。一般来说，一款车型最为经济的车速是车辆刚好挂到最高挡位的速度，大约是在70km/h~90km/h左右，而车速超过100km/h后，油耗就会急速增加。

科学的柔和驾驶风格

不同的驾驶风格对于车辆的燃油消耗会产生多大影响呢?如果您的爱车能够统计平均油耗，不妨通过改换驾驶风格来测试一下，相信测试结果的数值差异会超过大多数人的想象。根据通用汽车美国工程师的试验，典型的激情驾驶与典型的温柔驾驶的燃油消耗相差将近一倍。因此出于节能的考虑，我们在日常的驾驶(特别是城市驾车)过程中，应该更多采用预见性的驾驶策略，也就是提前预判车辆的行驶情况，尽早采取措施。比如，已经可以看到远方路口的红灯和等候的车流，此时就不应该再加油，而应该让车辆在惯性作用下自然滑过去。

注重细节降低油耗

对于驾驶者来说，想让四驱车型同样拥有出色的经济性也并非难事。如果车型可以在两驱和四驱中切换，那么多数情况下，切换成两驱模式就会相对省油;另外，在驾驶中让车辆轮胎产生尽量少的失控滑动(比如，在湿滑路面柔和起步并适当降速)，这样系统如果判断车辆轮胎没有失控发生就会更多在前驱模式下运行;而针对装备手动挡的四驱车型，换挡时机对油耗影响很大，现在很多车型上会有配备换挡提示，通过指示来进行换挡操作，可以有效地降低油耗。当然，平时用车时，我们也可以通过匀速驾驶、高速行驶时关闭车窗、加强空调滤清器的保养、降低车身自重以及维持额定胎压来更好的增加燃油经济性。

高档低速行驶省油?

有许多车主认为发动机转速保持较低而使用高档位时发动机比较省油，其实这种做法并不能实现省油。一般正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟，这转速就已经覆盖了变速器的所有档位，所以高档低速比较难实现。对于发动机来说每台发动机都有一个燃油经济性最好的区间，当然这也跟变速器的档位和传动比有关。

还有就是高档低速会省油，实际上是高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，而且如此会严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。所以如此方式不但不会省油严重时还会损坏汽车部件。

空档滑行省油?

说道空档滑行省油可能很多司机会马上站出来反对，而这部分司机大多都是老司机且开的都是手动档的汽车。对于开手动档的老司机来说空挡滑行就跟家常便饭一般，汽车在他们手中就犹如省油的神器，无论是换挡的时机还是开车技巧每个老司机就是一本省油经。可换到自动变速器的汽车就有所不同了，可能这时有人会怀疑自动变速器能空挡滑行吗?答案当然是能，可是空档滑行真的能省油吗?首先先说空档滑行的概念，将车速提高，后挂空档让惯性带着汽车往前走，当车速降低到一定程度时重新挂挡加速。

可是从另一方面看，目前市场上的汽车发动机多为直喷发动机，发动机的喷油量主要是根据汽车的负荷由行车电脑自行调节，但发动机怠速时的耗油量要大于正常行驶的喷油量(维持发动机运转跟空燃比有关)，并不属于发动机的油耗经济区间，所以在汽车滑行时发动机出于怠速，所以汽车不会省油反而更加费油。还有一点需注意空档滑行时就失去了发动机的牵引力，也失去了发动机的制动力，一旦遇到突发情况非常危险。