国内油价2连跌的原因

国内油价2连跌的原因

从近期国际原油市场的走势来看，受多种因素影响，包括全球经济形势、地缘政治风险、供需关系变化等，国际原油价格持续走低。这为国内油价下调提供了有利条件。

然而，国内油价的调整不仅受国际原油价格的影响，还与国内炼油成本、供需关系等因素密切相关。在国内炼油成本方面，近期由于原油价格下跌，炼油厂采购成本下降，国内汽、柴油供应充足，市场需求却因经济形势不明朗而相对疲软，导致国内油价存在一定的下跌压力。

值得注意的是，虽然此次油价调整有望实现2连跌，但并不意味着油价就此进入下行通道。油价的变化具有复杂性和不确定性，受多种因素影响。从长远来看，未来油价的走势仍然取决于全球原油市场的供需关系、国际政治局势、全球经济增长等多个因素。

总的来说，此次油价调整是近期国际原油市场下行趋势的体现，也反映了国内油价受到多种因素的影响。未来油价走势仍需关注国际原油市场的变化以及国内炼油成本、供需关系等关键因素。

中国油价为什么这么贵

我国的石油依赖进口

我国本身的石油储备有限，进口依赖度高达70%以上，进口原油再加上运输储存的成本，让我国的油价不可能像中东国家那样便宜，而且我国本身的石油资源开采难度大，开采成本高，拉高了原油的成本。

我国的石油设有地板价

发改委在2016年公布了天花板价和地板价机制，其中地板价设定为40美元每桶，所以去年原油把地板都跌破了，国内油价依然按照40美元每桶来计算。而中间的差额则是上缴国库，作为风险储备金，当原油价格高于130美元每桶的天花板价格时，再拿出来补贴两桶油。

油价的税收比较高

根据公开资料显示，我国每加一升汽油有26.81%的消费税、14.53%的增值税、2.89%的城建税、1.75%的企业所得税、1.24%的教育附加税、0.83%的地方教育附加税，总计约48.05%。

虽然中国也有自己的油田，但是，数量相对比较稀少，而且提炼石油的技术，远远没有其他生产原油的国家精湛，无论是从原材料，还是从科技上而言，都有着极大的差距，这也是中国选择将石油以比较低的价格出口到其他小国家的原因之一。

很多人好奇：中国明明可以自己开采原油，为何还要向其他国家进口，而自己国家价格低的原油便宜给其他的小国家。

中国之所以如此做，还有一个不可忽视的原因，每个国家都是需要储备一定的外汇的，而中国向其他小国出口原油的行为，从某种程度上，对外汇的储存有一定的积极促进作用，对国家的长久发展和战略储备也有着不可忽视的重要作用。

2023国内油价调整时间表

2023国内油价调整时间表如下：

第一轮调整时间：1月03日24时，油价上调。

第二轮调整时间：1月17日24时，油价下调。

第三轮调整时间：2月03日24时，油价上调。

第四轮调整时间：2月17日24时，不作调整。

第五轮调整时间：3月03日24时，不作调整。

第六轮调整时间：3月17日24时，油价下调。

第七轮调整时间：3月31日24时，油价下调。

第八轮调整时间：4月17日24时，油价上调。

第九轮调整时间：4月28日24时，油价下调。

第十轮调整时间：5月16日24时，油价下调。

第十一轮调整时间：5月30日24时，油价上调。

第十二轮调整时间：6月13日24时，油价下调。

第十三轮调整时间：6月28日24时，油价上调。

第十四轮调整时间：7月12日24时，油价上调。

第十五轮调整时间：7月26日24时，油价上调。

第十六轮调整时间：8月09日24时，油价上调。

第十七轮调整时间：8月23日24时，油价上调。

第十八轮调整时间：9月06日24时不作调整。

第十九轮调整时间：9月20日24时，油价上调。

第二十轮调整时间：10月10日24时。

开车省油的小窍门

1.减轻车重

影响汽车油耗的几个重要因素，首先就是重量、车速，当然还有驾驶方式、车身设计、机械性能、保养状况等。爱车过重，会白白消耗掉许多能源。所以，我们从现在开始为你的爱车减负，把不常用的东西都放回家吧。

2.柔和起步，避免急加速、急刹车

有些车主很享受猛然间加速起步的感觉，其实这样不但耗油，也很容易伤到发动机，最好的办法是，热车持续两分钟左右，等发动机温度达到90度左右方可正常起步，比较省油的做法则是在发动机转速1200转左右时正常起步。另外猛踩油门，见空就抢，油耗也会大大增加，而且事实上也快不了多少，急刹车不仅耗油，还很容易造成刹车片过热，影响行车安全。

3.中速行驶

发动机在中速运转时最省油。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量激增。

4.减少制动、空转、停车和掉头

在行驶中，如果发现前面情况要提前处理，可采取摘挡滑行的方法，尽量减少紧急制动以减少因制动造成的能量损失;停车等人时，最好熄火;提前预见情况，尽量保持汽车运行惯性，利用车速处理情况，不该停的车不停;应尽量减少汽车调头次数，确需调头时，应尽量利用空载机会选择有利地形顺车调头，避免倒车调头，倒车时车速低，油耗比前进时大。

5.定期保养发动机、空滤器、消声器

每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油;空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准和太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加;消声器的'功能主要是为了消除部分噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率，如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排除畅通，增加油耗。

6.检查火花塞、清理积炭、调整胎压

而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗都有较大的影响;火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气，据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%;两只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。

省油误区

1.不是所有时候都适合空挡滑行的，比如下坡段采用空挡滑行不但省不了油，而且十分不安全，很容易造成刹车片过热，影响制动力。

2.有些车主在短暂停车的时候马上把车辆熄火，其实，车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题，发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论，而且发动机频繁启动、熄火肯定会有影响。

3.高档低速不是都省油，要看发动机转速是否合适，挂5挡只开40码左右，肯定是不行的，至少应该开到50—60码左右。一般，60码左右是最省油的。

4.夏天的时候有些车主为了省油不开空调而是打开车窗，因为高速行车时，玻璃会破坏车辆的流线型加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。