油价再次跌破下调红线

10月24日调整当天，从全国平均来看，92号汽油每升下调0.05元、95号汽油每升下调0.06元、0号柴油每升下调0.06元。

由于当前距离调价日期较远，目前油价变动还比较大。

油价上涨对汽车销量的影响

1、销售量下降，油是汽车的互补商品，价格同涨同落，而价格的变动影响消费;2、一般价格上升购买量减少且汽车是高档耐用，价格变化对高档耐用品的影响较大;3、我国油价连续上涨，环保要求越来越严格，马上就要开始实行国六排放标准。这些都为新能源车快速发展奠定了很好的宏观的条件和基础。

油价的步步上涨对于传统燃油车来说，确实是一个利空因素。受各种因素的影响，我们7月和8月，两个月汽车销售量相比同期出现了下滑走势。这个对于汽车行业来说确实是一个不太好的消息，但是销量下滑比较多的是燃油车。油价上调对于消费者来说，如果是有车族，那油价上调，一定出现了油费负担的上升，也可能会让部分车主能够多走路，多坐公交、地铁等出行，也是低碳环保出行，为蓝天贡献出自己的一份力量。

国内油价最高限价是多少

130美元。根据2016年发布的《石油价格管理办法》规定，设置国内成品油价格机制的上下限，上限为每桶130美元，也就是最高限价，下限为每桶40美元，也就是最低限价。

国内油价调整规则

我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的，调整周期为每10个工作日一次，因此，只要知道任意一次调价日期，就能推算出其他的调价时间了。

周期：每10个工作日有1个调整窗口。

生效时间：调价发布日当天24时。

规则：根据国际市场原油价格，国家会对成品油价格进行调整。

我国的成品油调节机制的三个阶段的发展

第一阶段：2008年我国制定了初步的国内成品油调节机制，国内成品油价格的调整根据国际油价的波动来调整。发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地22个工作日的成品油加权平均价格来调整国内成品油价格，当连续22个工作，三地油价变动幅度超过4%的时候，国内成品油调价窗口便会开启，发改委对外发布最新油价。

第二阶段，2013年，发改委将调价的周期缩短到了10天，这样国内油价的变动与国际油价联系更密切了，调价也更频繁。同时取消了4%的幅度限制，为节约社会成本，当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

第三阶段，2016年，国际油价持续低迷，我国发改委发布调价新政策，当国际油价低于每桶40美元的时候，国内成品油价格不再下调!

中国油价为什么这么贵

我国的石油依赖进口

我国本身的石油储备有限，进口依赖度高达70%以上，进口原油再加上运输储存的成本，让我国的油价不可能像中东国家那样便宜，而且我国本身的石油资源开采难度大，开采成本高，拉高了原油的成本。

我国的石油设有地板价

发改委在2016年公布了天花板价和地板价机制，其中地板价设定为40美元每桶，所以去年原油把地板都跌破了，国内油价依然按照40美元每桶来计算。而中间的差额则是上缴国库，作为风险储备金，当原油价格高于130美元每桶的天花板价格时，再拿出来补贴两桶油。

油价的税收比较高

根据公开资料显示，我国每加一升汽油有26.81%的消费税、14.53%的增值税、2.89%的城建税、1.75%的企业所得税、1.24%的教育附加税、0.83%的地方教育附加税，总计约48.05%。

虽然中国也有自己的油田，但是，数量相对比较稀少，而且提炼石油的技术，远远没有其他生产原油的国家精湛，无论是从原材料，还是从科技上而言，都有着极大的差距，这也是中国选择将石油以比较低的价格出口到其他小国家的原因之一。

很多人好奇：中国明明可以自己开采原油，为何还要向其他国家进口，而自己国家价格低的原油便宜给其他的小国家。

中国之所以如此做，还有一个不可忽视的原因，每个国家都是需要储备一定的外汇的，而中国向其他小国出口原油的行为，从某种程度上，对外汇的储存有一定的积极促进作用，对国家的长久发展和战略储备也有着不可忽视的重要作用。