7月车市供不应求利于哪些汽车概念股
关于7月车市供不应求利于哪些汽车概念股
今年7月的车市中，不论是折扣的消失，还是交付时间的延长，部分品牌呈现出了“淡季不淡”的反常现象。那么今天小编在这里给大家整理一下车市的相关知识，我们一起看看吧!
热门车型供不应求，提车时间长达数月
不论是燃油车还是新能源车，当前热门车型都呈现供不应求的局面。
以目前受市场追捧的比亚迪电动车型唐和元Plus为例，前述销售介绍，新车交付周期长达1个-3个月。如果选购比亚迪的DM-i插电混动车型，交付周期则会更长，比如比亚迪汉纯电版本的交付周期为1个月，DM-i混动版本则可能需要2个月。
6月8日，比亚迪董事长王传福在股东大会上透露，目前比亚迪在手订单超过50万辆，且积压的订单数量正在逐月增加，交付周期需要5个到6个月之久。
无独有偶，在一家广汽埃安的4S店中，销售人员也向《财经》记者表示，目前全系产品都没有优惠，而且提车的周期也都比较长。以目前热销的电动SUV埃安V为例，部分车型的交付周期最长可达3个月。
在走访蔚来和小鹏等造车新势力的过程中，相关品牌的销售人员也表示，目前现车库存较为紧张，新车交付时间较长。其中，蔚来ES6的交付周期约为6周，小鹏P7的交付周期为4周至5周。
相较之下，燃油车的供需状况稍好。
“交付不用等，基本上都有现车。”在一家奥迪4S店中，虽然周末的顾客数量很多，但销售人员对《财经》记者表示，在目前的主销车型中，奥迪A4L、A6L和Q5L不但都有现车，而且终端优惠都在6万元左右。
奔驰4S店中的情况也基本类似。有销售人员表示，奔驰C级目前优惠幅度超过5万元，而且有一部分现车。而在6月，这家奔驰4S店的销售人员对《财经》记者表示，当时的C级车源很紧张，新车交付需要等1个月。
在主流合资品牌中，广汽丰田一向以价格坚挺著称，但《财经》记者在走访的过程中发现，虽然热门车型汉兰达依旧没有优惠，提车周期也要至少2个月，但主力中级车凯美瑞的终端优惠幅度在1.5万-2万元，提车周期大约半个月。
作为另一款终端价格坚挺的车型，东风本田思域的终端价格也出现松动。有销售人员对《财经》记者表示：“思域可以优惠1万元，但交付时间不光要看车型，还要看您要什么颜色，有些颜色没有现车，交付要等两个月左右。”然而就在6月，同样在这家4S店内，思域的优惠幅度还只有5000元，现车也不如现在丰富。
在走访燃油车市场的时候，《财经》记者发现，其终端优惠幅度普遍大于新能源汽车，同时交付周期也更短。此外，从东风本田和奔驰的纵向对比可以看到，部分燃油车品牌的新车供给已经有了明显改善。
政策利好促进了近期的汽车消费。6月1日，财政部、国家税务总局发布公告，对2022年6月1日至12月31日期间购置的、且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。换言之，购置税将从10%降至5%，购车人最高可减免1.5万元。
购置税减半政策发布后，有效地拉动了消费者的购车需求，也减轻了消费者的购车负担。7月5日，国家税务总局数据显示，6月作为购置税减半政策实施的首个月份，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。
车企要产能，不要“高温假”
据《财经》记者了解，为了保证此前积压的订单和目前的市场需求，往年这个时候车企应该在放夏季高温假，但截至现在甚至没有相关通知和安排。
“我们还没有收到高温假的通知，现在生产线是开足马力，全力以赴保证产能供给。”有北京奔驰内部人士对《财经》记者表示，往年的7月、8月因为是车市淡季且市场需求不强，所以企业会给员工放高温假，同时检修生产设备。“高温假一般会在7月底或者8月初，放假的通知会提前1个月发出来，方便一线提前做停产安排，但今年直到现在还是没有。”
无独有偶，同样还没有发出高温假通知的还有吉利汽车。“往年这时候该出通知了。”吉利陕西工厂的相关人士告诉《财经》记者，高温假一般在7月底，往年应该在7月中旬就会发布消息了，今年情况尚不明朗，估计还是要结合市场需求和订单来定。
对于目前的市场情况和生产安排，吉利汽车相关人士告诉《财经》记者：“今年还有高温假，”但将根据销量目标和订单情况，各基地按需安排生产节奏，错峰轮休。有的工厂已经明确安排了休假计划，有的还在制定中。
奔驰方面则告诉《财经》记者：“随着各地汽车消费支持政策陆续出台，能明显看到订单的回升，其中不乏很多城市在‘恢复性消费’的渐进过程中。”
中国车市在经历了4月和5月的低谷之后，从6月开始迎来了一波强势反弹。
中国汽车工业协会(下称“中汽协”)的数据显示，随着新冠疫情得到控制以及多项汽车消费政策相继出台，中国车市在6月迎来了强劲反弹。6月汽车产销分别达到249.9万辆和250.2万辆，同比增长28.2%和23.8%，此前的产销下降趋势宣告终结。
以上汽大众为例，虽然此前的上海疫情对上汽大众的整体运营造成冲击，但公司目前的生产节奏已经基本恢复甚至超过了疫情前的水平。“安亭MEB工厂在6月初就已多次创下产量新高。6月中旬，安亭汽车二厂和三厂首次实现同时双班生产，在经过产能爬坡阶段后，目前也已经达到满产的状态。”上汽大众方面对《财经》记者表示。
应该指出的是，虽然目前车市需求旺盛，车企也积极保证供应，让7月车市呈现出淡季不淡的局面，但行业整体依旧存在一些困难需要解决。
中汽协就曾表示，目前，部分芯片短缺和错配的风险仍然存在，或将影响下半年企业生产节奏;其次，受动力电池原材料价格高企的影响，新能源汽车生产成本压力依旧很大;再次，汽车消费政策还需持续发力;最后，商用车市场继续承压。
汽车概念股有哪些
2022年汽车概念股有：
一、北方股份：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为21.95%，最高为2021年的9318.92万元。
公司主要生产、销售“特雷克斯”(TEREX)各种不同型号的非公路自卸汽车和铲运机、装载机、推土机等工程机械及零部件、并提供售后服务，第二大股东特雷克斯设备有限公司(持股25.16%)为全球第三大工程机械制造商，世界范围内拥有50多家工厂，能够制造500多种产品。
二、三花智控：
从近三年净利润复合增长来看，公司近三年净利润复合增长为8.86%，最高为2021年的16.84亿元。
汽车热管理龙头，主营业务为生产销售制冷空调冰箱、汽车空调及新能源车热管理、咖啡机洗碗机洗衣机等产品的元器件及部件。它的主要产品包括四通换向阀、电子膨胀阀、电磁阀、微通道换热器、Omega泵等，家电类温控产品的全球市占率大概在40%左右。
三、宁德时代：
宁德时代从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为86.91%，最高为2021年的159.31亿元。
公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，在全球动力电池领域占据龙头地位。
近7日宁德时代股价下跌3.75%，2022年股价下跌-51.3%，最高价为409.98元，市值为8763.77亿元。
四、模塑科技：
从近三年净利润复合增长来看，最高为2019年的8911.29万元。
现从事汽车板块，医疗产业，对外投资。
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