全国电动车新规出台
标准1：
QB/T 1715-2023自行车车把
标准1规定了自行车车把的产品分类、型式和规格及代号、要求、检验规则、标志、包装、运输和贮存，描述了相应的试验方法，并界定了相关的术语和定义。适用于自行车、电动自行车。
对于电动车手柄这个附件，以前的制造商可能不太重视。新的规则中，对手柄的种类、规格、编号、包装等进行了详细的规定，这是为了更好地控制电动自行车的零件，让他们能够更好地生产出合格的电动车。
标准2：
QB/T 4428-2023电动自行车用锂电池
电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸，规定了电动自行车用锂离子电池及其充放电接口的外形及规格尺寸等技术要求。适用于电动自行车用锂离子电池产品的设计、制造、检验。
这条规则对锂离子电池的充电和放电接口，以及外形尺寸等方面做出了详细的规定，可以有效地防止厂商为了防止出现“特殊接口”而制造出的充电器不能普遍使用的问题。要知道，很多电动车都采用了锂电，锂电虽然重量更轻，续航时间更长，但也不能忽略其中的隐患。
因此，有关部门制定了相应的技术标准，以积极地防范和减少风险。
标准3：
QB/T 5869-2023电动自行车总线
电动自行车总线通用技术规范，规定了电动自行车总线的结构与要求、数据类型与传输规则、数据单元格式与定义。适用于电动自行车用总线的应用和管理。
也就是说，从现在开始，电动车所有的总线，都要按照国家的标准来制造，不能随便改动，也不能给电动车留太多的空间。
标准4：
QB/T 5870-2023电动车电子控制单元
电动自行车电子控制单元(ECU)通用技术规范，规定了电动自行车电子控制单元的术语和定义、缩略语、要求和试验方法。适用于电动自行车用电子控制单元的生产、检验和管理。这个标准对电控系统的术语和测试方法进行了详细的说明，最终目的就是为了规范电动自行车的生产，提高其安全性，并从源头上对其进行规范。
而这些新的标准，无疑会让工厂的要求变得更高，再加上各地的检查力度也会更大，所以在生产的时候，必须要严格按照标准来。
电动车胎压一般是多少
1、标准的电动车胎压应该是60V。正常情况下，前轮的气压在2bar左右就可以，后轮的气压在5bar左右就可以了。
2、电动车自行车胎压一般为：200kp即0个大气压一般2个大气压即可，夏天要适低一些，冬天适高一些。平常要注意对车胎的保养。正新、朝阳轮胎，大都标注压力为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性。
电动车充电正确方法
1、把握好电池的充电时机
很多人在使用电动车的时候经常是随用随充，在使用完电动车后，回家马上给电动车充电，避免使用电动车时电量不足，其实这种方法是并不可取的。
电动车在刚刚使用完以后，电池温度比较高，马上再充电，会增加电池的温度，造成电解液中的水分蒸发，另外如果电动车骑行距离比较短，剩余电量比较多，长期这样充电会导致电池积压电压。
正确方法：电动车骑回家后，如果要充电的话，也要等30分钟以后再充，另外也要注意电池的剩余电量，夏季一般在20~30%左右，冬季一般降到40%左右，就要及时的为电动车充电，这样既可以避免电量不足，又能够防止产生积压电压。
2、采用正确的充电方式
现在电动车绝大部分使用的是铅酸电池，由于充电时间比较长，一般需要6~8个小时左右，所以很多人为了节省充电时间，会选择大电流的充电器，或者到街上的快速充电站来充电，这种方法也是错误的。
铅酸电池不支持快充，如果选择大电流的充电器，加快电池的温度升高，时间长了就会造成鼓包变形的情况，甚至可能发生火灾，充电站也尽量不要使用，因为大电流可能会击穿电池的极板，给电池造成不可逆的损伤。
正确方法：在给电动车充电的时候，既不要用大电流的充电器，更不能使用高电压的充电器，同时也要尽量避免使用快速充电站，最好使用电动车本身带的充电器，做到专车专用，质量合格的充电器，对延长电动车电池的使用寿命有很大的影响。
3、选择合适的充电环境
很多人在给电动车充电的时候不注意充电环境，认为插上充电器就可以了，有的甚至带到楼上给电动车充电，或者夏季白天在太阳底下为电动车充电，这些方式都是错误的。
正确方法：在给电动车充电的时候，一定要选择合适的充电环境，要求做到干燥、通风，在非密闭的空间里为电动车充电，既可以提高充电的效率，又能够防止安全隐患。
4、充电时正确的插电顺序
很多人认为电动车的充电方法非常的简单，只要把充电器插到电动车上，然后再插到电源上面就可以了，没有注意正确的插电顺序，这样可能会给电池造成一些损伤，带给电动车充电时，一定要采用正确的插电顺序。
正确方法：在给电动车充电的时候，要先插电池，然后再插电源，因为先插电源的话，大电流会给电动车的电池及充电器造成冲击，先插电池就避免了这种情况的发生，能够延长电池的使用寿命。
5、注意充电的时长
充电时长也非常的重要，有的车主在给电动车充上电以后，往往会充电一晚上，有的甚至充电几十个小时，直到下次使用电动车时再拔下电源，这种方法是完全错误的，会给电池造成极大的损伤。
正确方法：铅酸电池充电时长一般为6~8个小时，电动车充电器跳绿灯以后，夏季可以再浮充30分钟左右，冬季可以浮充1~2个小时左右，这样既可以保障电池充入更多的电量，又可以对电池起到很好的保养作用。
6、充满电正确的拔电顺序
电动车充满电以后，我们也要注意拔下充电器时的正确顺序，而不是随意的插拔，这样也可以有效的保护充电器。
正确方法：充满电以后拔下充电器的顺序与充电时正好相反，是需要先拔下电源一端，然后再把电池端，这样可以充电器起到更好的保护作用，也避免了充电器对电池的损伤。
电动车属于机动车还是非机动车
电动车属于非机动车，属于助力车，不属于机动车辆。
《道路交通安全法》第一百一十九条第四款规定：非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
常见电动车和电动摩托车等超标“电动自行车”的最高设计车速大都超过了每小时20公里，根据《机动车运行安全技术条件》规定，无论采取何种驱动方式，只要其技术参数列明的最高设计车速超过20km/h的，可以认定为轻便摩托车;最高设计车速超过50km/h的，可以认定为摩托车。因此，这部分车辆不属于非机动车，而是属于机动车。
合规电动车标准
现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，电动车的总重量不能超过40kg，部分电动车的总重量不能超过70kg，电动自行车必须具备脚踏功能，即能够由人力驱动行驶。
值得一提的是，之所以会限制电动车的行驶速度，主要是为了安全考虑，电动自行车的车速如果太快的话，会直接增大交通事故的发生几率，如果遇到紧急情况的话，做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会变长。