特斯拉4680电池量产进程提速，哪些产业链公司收益
据报道，特斯拉加快4680电池量产步伐，第100万个4680电池已经成功下线，良率提升至90%。那么今天小编在这里给大家整理一下特斯拉的相关知识，我们一起看看吧!
特斯拉4680电池量产进程提速
为保障电池供应稳定，特斯拉计划通过内部生产以及从外部采购来满足其对4680电池日益增长的需求。此外，为应对特斯拉对4680电池的市场需求快速增，日韩三大供应商新建产线力争加快量产，并积极争取订单。
松下计划投资约40亿美元在美国堪萨斯州建立其第二家电动汽车电池工厂，为特斯拉生产4680电池。三星SDI已经在韩国天安建立了一条4680电池测试产线，相关测试工作将于今年年底完成。三星SDI计划明年在马来西亚建设4680电池量产线，规划产能8-12GWh，计划为特斯拉供货。此外，LG新能源也在6月宣布投资5800亿韩元建设4680电池产线，规划年产能9GWh，预计将于2023年下半年投产。
据了解，4680电芯是特斯拉在去年正式公布的新型电池，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。相比于之前搭载的21700电池，其直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300Wh。在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。随着特斯拉及松下、三星等相关电池供应商积极推进，4680电池量产进程望提速，国内供应链望受益。
利元亨(688499)对于新型4680电池方面公司已提前储备好对应的研发技术，目前验证平台数据反馈较稳定，卷绕、揉平、装配、焊接、化成等每个工艺的参数都达到客户需求。斯莱克(300382)公司4680大直径圆柱形钢壳产线的核心主机设备制造即将完成，预计三季度会进行整线的安装调试和试生产、第四季度可实现首条验证线的商业化连续生产。
特斯拉Model Y搭载4680电池续航只有450km?
几年前的特斯拉电池日上，马斯克宣布了4680电池，当时有人提到，4680电池可使电动汽车的续航里程增加54%，生产成本降低69%。但事实上，4680电池组的工厂规模已经缩减了一半。
去年年底，特斯拉在Giga Texas工厂开业活动上向工厂员工交付了第一辆配备4680电池的Model Y ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。5月，特斯拉开始量产配备4680电池的Model Y。本以为是个大BOOS，没想到检查公开规格时，这款车只有450km续航。
听到这个消息，不少特斯拉粉丝感到不可置信，有人表示，会不会和Model S一样，实际电池容量很高，但受软件限制。过去Model S搭载60kWh，后来通过OTA将实际使用量提高到75kWh。
但是，事实让人很是失望，4680电池并没有发挥出原来宣传的优势，不过，4680电池却是对环境最有利的，这让人非常纠结。
特斯拉4680型电池单元拆解
NCM 811阴极，石墨阳极
根据该视频，特斯拉内部生产的4680型电池单元配备了NCM 811阴极化学。材料表征显示，镍含量为81.6%。
钴和锰的含量尚未透露，但似乎没有铝(所以没有NCA或NCMA类型)。
The Limiting Factor指出，新的干电池电极技术还没有在阴极上使用，但在阳极上使用了。
对阳极的分析显示没有硅。阳极的活性材料则是石墨。这是另一个惊喜，因为通常的做法是在最先进的锂离子电池阳极中加入10-15%的硅以提高容量/能量密度。
在这一点上，我们可以认为，就化学和特斯拉的新干电池电极技术而言，所分析的电池可能是一个基本/早期版本。
尽管如此，电池的特征分析已经显示出非常好的规格。
能量密度：272-296Wh/kg
特斯拉的4680型电池单元重量为355克。估计总容量为26.136Ah，而总能量估计为96-99Wh(假设在3.7-3.8V)。这将跟关于98Wh容量的传言相一致。
该电池的能量密度估计为272-296Wh/kg，这是非常好的，基本上可以跟市场上最好的电池相媲美。
简而言之：
4680型圆柱形锂离子电池(直径46毫米，高80毫米)
阴极：NCM 811(81.6%为镍)
阳极：石墨(无硅)，干电池电极技术
无标签设计
估计总容量：26.136Ah
估计总能量：96-99Wh(假设在3.7-3.8V时)。
估计能量密度：272-296 Wh/kg
重量：355克