造车新势力销冠易主，利好哪些产业发展

2022造车新势力销冠易主，利好哪些产业发展

8月1日，小康汽车身披全新“马甲”公布7月销售业绩。公告显示，该公司7月生产了13163辆新能源汽车，同比增长247.31%。其中，单看赛力斯汽车已经从3月的3000余辆增长至7807辆。那么今天小编在这里给大家整理一下汽车的相关知识，我们一起看看吧!

赛力斯在手订单充足

根据此前公告，8月2日是小康股份更名赛力斯的日期。而这已经不是小康股份第一次更名，2007年凭借牵手东风集团，从弹簧生产商转型为整车制造商的渝安集团，更名为小康股份。

15年后的这次更名，小康股份的解释是“为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配”。毕竟，“小康”让人想起更多的是微面和轻卡，与新能源、新势力相差略远。很明显，这次小康股份要全面转型新能源车企。

小康股份披露的7月销售成绩单也印证其新能源战略。从数据来看，赛力斯集团新能源汽车本月销量为13291辆，同比增长 316.78%，今年累积58913 辆，同比增长224.21%。

单看赛力斯汽车，7月销量为7807辆，同比增长8873.56%。今年累积29388辆，同比增长 1190.08%。在今年3月，小康股份首次分开列报赛力斯汽车销售情况，当时销售数据为3160辆。随后的4个月，赛力斯汽车逐月增长至7807辆。

小康股份今日也在互动平台上表示，赛力斯产品市场需求旺盛，在手订单充足。公司方面同时表示，由于上游部分核心零部件短缺对行业供应链造成了一定影响，部分关重零部件在七月中下旬陆续备货，“鉴于生产以及产品下线到发货均需要短暂的周转时间，因此部分产量未能计入当月销量”。

“傍上”华为大腿

赛力斯汽车销量增长，与小康股份董事长、创始人张兴海和华为消费者业务CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东轮番站台不无关系。

早在2016年，小康股份就瞄准了新能源赛道，远赴美国硅谷成立了SF MOTORS，AKA金康新能源。但是美国的光环并没有让金康新能源大火。2019年，金康新能源推出赛力斯品牌的首款车型SF5，2020年7月赛力斯SF5量产上市，当年销量不足800台。

转机发生在2021年，这年4月的上海车展上，赛力斯SF5再次上市，只不过这次它有了新的身份——华为智选SF5，从此，赛力斯“傍上”华为大腿。

彼时，SF5搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统和华为HiCar解决方案，同时进入了华为的渠道销售，2021年的销量已经从不足800台跃升到了8086台。

到2021年年底，赛力斯正式发布与华为合作打造的新品牌AITO，首款车型问界M5也作为第一款“鸿蒙车型”亮相。从问界开始，赛力斯与华为的合作全面升级，华为开始全面介入新品牌的规划、设计、营销、销售、服务等核心环节。

张兴海日前直接喊话，汽车行业正迎来整体转型升级重要时点，高端智能电动汽车赛道必将取代高端品牌传统汽车赛道，商用智能电动汽车赛道必将取代传统商用汽车赛道。而余承东更是多次为问界站台“带货”，他公开在新品发布会上称，“问界M5拥有媲美百万级豪车的水准”。

新势力7月销冠易主

除了赛力斯汽车销量上升明显，造车新势力7月涌现出一匹“黑马”。

哪吒汽车今日公布的7月销量数据显示，7月哪吒V和哪吒U共交付14037辆(其中海外出口1382辆)，同比增长133.5%;而在今年1-7月，累计交付77168台，同比增长184.6%。这一数据也超过此前霸榜的小鹏汽车。

数据显示，小鹏汽车7月交付11524辆智能电动车，但低于6月份交付量15295辆。零跑汽车7月共交付12044台，同比增177%，排名第二。而理想汽车和蔚来汽车7月分别实现10422辆和10052辆交付。一般而言，下半年是车企交付发力的黄金时段，再加上金九银十的即将到来，可以预见新能源汽车的交付情况有望持续升温。