小米汽车发布CTB一体化电池技术

在小米汽车技术发布会上，小米集团董事长雷军宣布，发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。

小米汽车纯电还是增程

小米汽车纯电。

小米汽车SU7定位C级轿车，车型长宽高分别为4997X1963X1440mm，3米轴距;燃料种类为纯电动

小米社招官网开放了增程系统设计开发师、燃油系统工程师、发动机悬置衬套工程师等职位，小米汽车内部已确定开发增程式电动产品，目前正在寻找增程汽车的产品突破点。由此，外界猜测未来小米汽车有望推出增程车型。

小米汽车SU7电池选择

在电池选择上，小米SU7将提供两种容量的电池包：73.6千瓦时和101千瓦时。其中，73.6千瓦时的电池包由弗迪提供，采用的是磷酸铁锂电池技术，并运行在400伏电压平台上。根据不同的版本，这一电池包能够提供628公里或668公里的续航里程，而电池组总质量为579公斤。另一方面，101千瓦时的电池包由宁德时代提供，采用的是三元锂电池技术，并运行在800伏高电压平台上，能够提供800公里或750公里的续航里程，电池组总质量为645.8公斤。

小米“人车家全生态”终于闭环

12月28日下午两点，小米汽车技术发布会正式开始。

随着即将发布的小米汽车SU7加入，我们的“人车家全生态”终于闭环，迎来了“跨越”一刻!什么是「人车家全生态」呢?全面打通“人”、“车”、“家”场景，实现硬件设备无缝连接，实时协同，带动产业链合作伙伴，共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。这是一个正向循环的体系。设备与人彼此依存、持续生长，由此构成了“活的”系统：首先，是人、设备、智能服务之间的相互协作，共同进化。生态为人提供智能服务，人又把智能带给生态，让生态变得更聪明。

雷军介绍小米汽车热管理采用三热源逐级加热技术

雷军介绍小米汽车热管理采用三热源逐级加热技术。

小米汽车SU7搭载自研小米超级电机转速达到了27200rpm

小米超级电机三个版本，V6、V6s、V8S刷新转速的同时，峰值扭矩、峰值功率、功率密度都行业领先水平。其中小米超级电机V8S，全球最顶级的电机，完全小米自研，小米自己生产，单电机做到425kW功率，不过得到2025年上车，

中国电工技术学会 &国家新能源汽车技术创新中心给小米超级电机的评价：“该成果创新性强，在车用电机最高转速、电驱系统最高效率、功率密度等关键指标方面处于国际领先水平。”