动力电池产量高增利好哪些概念股
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，7月我国动力电池产量及装车量同比保持高增速，磷酸铁锂电池备受青睐。那么今天小编在这里给大家整理一下动力电池的相关知识，我们一起看看吧!
产量高速增长
数据显示，7月我国动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%，环比增长14.4%。其中，三元电池产量达16.6GWh，占总产量的35.1%，同比增长107.7%，环比下降9.4%;磷酸铁锂电池产量达30.6GWh，占总产量的64.8%，同比增长228%，环比增长33.5%。
1-7月我国动力电池累计产量达253.7GWh，累计同比增长175.6%。其中，三元电池累计产量达99.5GWh，占总产量的39.2%，累计同比增长121.9%;磷酸铁锂电池累计产量达153.8GWh，占总产量的60.6%，累计同比增长227.1%。
受新能源汽车销量影响，7月动力电池装车量环比有所下滑。中国汽车工业协会数据显示，7月新能源汽车销量达59.3万辆，同比增长1.2倍，环比下降0.6%。相应地，我国动力电池装车量达24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%。
1-7月我国动力电池累计装车量保持了高增速，达134.3GWh，累计同比增长110.6%。其中，三元电池累计装车量达55.4GWh，占总装车量的41.3%，累计同比增长55.7%;磷酸铁锂电池累计装车量达78.7GWh，占总装车量的58.6%，累计同比增长180.9%，呈现快速增长势头。
东吴证券研报表示，2022年全球电动车新车型密集推出，预计销量达950万辆至1000万辆，同比增长52%;对应2022年动力电池需求将达到446GWh，考虑车企实际备货需求，对应动力电池实际需求有望达到580GWh，同比增长57%。
行业集中度提升
数据显示，7月我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家。排名前3位、前5位、前10位动力电池企业动力电池装车量分别为19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh，占总装车量比分别为78.5%、86.3%和95.9%。
7月国内动力电池企业装车量排名前十的企业分别为宁德时代、弗迪电池(比亚迪)、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、孚能科技、塔菲尔新能源。
其中，宁德时代以11.41GWh装车量、47.19%的市占率居行业第一。弗迪电池(比亚迪)、中创新航、国轩高科紧随其后，装车量分别为6.10GWh、1.47GWh、1.14GWh，市占率分别为25.23%、6.07%、4.70%。
东吴证券表示，长期看，宁德时代行业龙头地位稳固，预计全球市占率维持在35%以上;二线电池企业进入订单收获期，行业集中度进一步提升。
天风证券研报表示，高镍、隔膜等上一轮材料体系的技术迭代基本完成，全行业新的材料体系和结构体系正处于大力研发中，二线电池厂有一段缩小差距的“蜜月期”。而一线电池厂更加关注新技术的储备，下一轮有望凭借第三代CTP、快充等技术再次拉大差距。
动力电池概念股有哪些
江淮汽车：
资金流向数据方面，5月13日主力资金净流流入9231.91万元，超大单资金净流入6901.72万元，大单资金净流入2330.19万元，散户资金净流出5115.46万元。
该项目总投资约300亿元，产能规划目标为未来8年内实现整车100万台，动力总成100万台套及1200万KWH锂离子动力电池。
从近三年总资产收益率来看，公司近三年总资产收益率均值为0.33%，过去三年总资产收益率最低为2021年的0.03%，最高为2020年的0.58%。
力帆科技：
8月10日消息，力帆科技主力净流入227.35万元，超大单净流出44.59万元，散户净流出199.79万元。
公司车联网技术研发取得较大发展，申请了11项软件著作权和17项专利，ICU车联网模块、多元复合锂离子动力电池、车联网管理平台的技术达到国内先进水平。
从公司近三年总资产收益率来看，近三年总资产收益率均值为-6.37%，过去三年总资产收益率最低为2019年的-19.83%，最高为2021年的0.44%。
格林美：
8月11日该股主力净流出1310.82万元，超大单净流入160.36万元，大单净流出1471.19万元，中单净流出648.25万元，散户净流入1959.08万元。
根据定增方案，公司拟发行不超过约7.63亿股，募集资金总额不超过约29.5亿，用于绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、循环再造动力三元材料用前驱体原料项目等。
格林美从近三年总资产收益率来看，近三年总资产收益率均值为2.47%，过去三年总资产收益率最低为2020年的1.51%，最高为2021年的3%。